君威鋼繩索具 | 2024 年項目回顧

2024.12.31

   

  

    律回春漸,新元肇始。在過去的 2024 年,君威鋼繩索具在海上項目領域奮勇前行,歷經風浪,終迎碩果累累。

這一年,我們深度參與多個重大海上項目,從海上船舶到大型海上建設,君威鋼繩索具憑借卓越品質與精準適配,為每個項目提供堅實保障。在這些項目中,君威的神虎鋼繩以及有效應對惡劣海況,助力高效安裝,提升項目整體效益,贏得客戶高度贊譽,為海上發展貢獻我們的力量,也彰顯了君威在復雜海洋工程環境下的技術實力。



01中交集團三航5000噸翔安號





      “三航翔安”輪由三航局投資,上海佳豪船海設計院設計,大津重工與上海振華重工共同打造。該船能滿足現階段所有單樁、導管架施工和升壓站整體吊裝任務,是真正意義上的國之重器、國家戰略裝備。其作為目前國內最大的變幅式起重機單臂架,能滿足國內所有風場25兆瓦以內基礎吊裝施工任務,還能為跨海大橋、海底隧道、海油工程等超大型海上構件提供安裝服務。該船的成功交付將為推動我國海上風機大型化、走向深遠海,加速推進國家“雙碳”能源建設目標和海上風電產業的蓬勃發展提供高端裝備支撐。

     其主副鉤起重機鋼繩為神虎鋼繩,年初驗收,已經投入使用。


02中交集團二航5500噸卓越號




項目四主鉤額定起重量5500噸,起升高度水上120米、水下15米,是目前國內技術最先進、起重能力最大的雙臂架變幅式起重機。

  其主副鉤起重機鋼繩為神虎鋼繩。年中驗收已經投入使用。



03中鐵大橋局黃茅海項目部


 黃茅海跨海通道于2020年6月開工建設,是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布后首個開工建設的跨海通道工程,將充分發揮港珠澳大橋西延線的功能,改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀,加速大灣區的經濟一體化進程,為區域發展注入澎湃動力。

   君威參與設計3600噸吊具。


04中交二航局杭州灣大橋





在世界三大強潮海灣之一的杭州灣海平面上,高25.1米、長55.7米、寬40.2米、重達2500噸的杭州灣跨海鐵路大橋160號主墩鋼吊箱被“二航卓越”起重船穩穩沉放到設計位置。

君威參與設計5500噸吊具。



05海工船舶吊機配套的業績




德內斯吊機配套77000紙漿船   其起重機鋼繩為神虎鋼繩。



大連TTS 麥基嘉 南通政田 海工吊   其起重機鋼繩為神虎鋼繩。



交銀62000重吊船  其起重機鋼繩為神虎鋼繩。



大二汽車船   其起重機鋼繩為神虎鋼繩。


紙漿船(錦繡,鵬程,興旺等) 其起重機鋼繩為神虎鋼繩。


重吊船(乾坤,廣安等) 其起重機鋼繩為神虎鋼繩。


蕪湖造船  利勃海爾24000噸克令吊   其起重機鋼繩為神虎鋼繩。


麥基嘉汽車船配套(16條船)  其起重機鋼繩為神虎鋼繩。

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